支座砂浆（支座灌浆）改性混合砂浆以特殊水泥为基材，采用多种无机有机功能材料复合而成

性能参数符合《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》-《客运专线桥梁圆柱面钢支座暂行技术条件》

技术要求。

一、产品优势

l附着力好:流动性好，无机械振动和抹压；重力灌浆，自流找平，密实覆盖

l模板：无分层，无离析；无泌水；

l早强，高强:2h抗拉强度≥20MPa，28天抗拉强度≥60MPa

l微涨:具有微涨补偿作用，清除水泥硬化收拢，28d纵向膨胀率0.02~0.1%

低温、负温施工：低温、负温下强度仍有较大提高，**克服了冬季施工等问题

灌浆施工应符合下列规定：

1).浆液应从一侧灌入，直至另一侧溢出，以便排出设备底座与混凝土基础之间的气体，使灌浆丰富，不得从四侧同步灌浆。

2).灌浆开始后，必须继续进行，不得中断，并尽量减少灌浆时间。

3).灌浆过程中不宜振捣，必要时用竹板条等驱动引流。

4).每次灌浆层厚度不得超过100mmmm.

5).长设备或路轨基础灌浆应按段施工。每段距离应为7m。

6).如果在灌浆过程中发现表面是泌水状态，可以撒一点CGM干料吸水。

7)机器基础灌浆时，灌浆层厚度超过1000mm，混合灌浆材料时可按总量比1:1添加0.5毫米的石头，但需要测试，以确定其灌溉性能是否符合要求。

8).设备基础灌浆完成后，应在灌浆层***终凝结时解决要去除的部分。

9).在灌浆施工过程中，应避免对灌浆层的振动和冲击，以免损坏未硬化的灌浆层。

10)模板与设备基座的水平距离应控制在100mm左右，以促进灌浆施工。

11)灌浆过程中如有跑浆，应妥善处理。

12)设备基础灌浆量大时，应采用机械搅拌法进行***灌浆施工。