高速铁路声屏障的主要特点是：

隔音性能大，吸声系数高，强度高，耐老化性强，独特，组装维护方便，可根据客户要求喷涂各种颜色。

高速铁路声屏障的用途：

铁路、城际铁路、城市轻轨等声屏障工程中广泛使用高铁声屏障。

地铁声屏障，又称地铁声屏障铁路声屏障的另一个名称，是设置在轨道旁边的吸音墙，以缓解驾驶噪音对附近居民的影响；该声屏障工程多采用**的全封闭声屏障结构，具有吸音、隔音、强度高、耐用、防腐、防火、低眩等特点。它妥善处理了全封闭声屏障的通风和照明服务，具有良好的景观效果。

重力砂浆(俗称SNK)是一种只靠自身重力在灌浆过程中进行添加就能达到灌浆标准的砂浆。产品特点符合京沪高速铁路声/风屏障重力砂浆暂行技术标准201110号规定的性能指标，具有早强、高强度、不收拢、高流通性能。该产品广泛应用于声/风屏障底座钢板组装和添加砂浆。

声屏障重力砂浆

声屏障重力砂浆商品性能参数

早强、高强度：小时强度在20Mpa以上，灌浆后短时间内可满足要求。

2高自流性：具有高自流性能，现场放水搅拌均匀即可使用，无需振捣，按照自重注浆方法可以增加所有间隙。

3微膨胀：注浆后无收缩，设备、螺栓与基础之间密切接触。

耐久性:属于无机胶凝材料，使用寿命超过基本混凝土使用寿命。经过200万次疲劳试验和50次冻融循环试验，强度没有明显变化。

抗油渗透，耐热冲击：在机油中浸泡30天后，强度比浸油前提高100强％上述，切筋后允许对钢筋进行火焰切割和焊接作业。